Fórmula E: todo sobre la temporada 2023-24 y los detalles del E-Prix de Sao Paulo

Luego de tres fechas (en México y dos en Arabia Saudita), la Fórmula E aterriza en Brasil por segundo año consecutivo con su E-Prix de Sao Paulo este 16 de marzo en el circuito callejero de São Paulo, también conocido como el Sambódromo de Anhembi, espacio además donde se celebra el famoso Carnaval de la ciudad. El circuito comprende 2,9 kilómetros, tiene 11 curvas con tres rectas que terminan en zonas de fuertes frenadas, para ver la habilidad de los pilotos para adelantarse a sus rivales. La duración de cada carrera es de 45 minutos y gracias a la innovación tecnológica, estos autos pueden completar esa distancia sin necesidad de detenerse en los boxes a mitad de cada competencia.

Los carros de la Fórmula E tienen una energía utilizable de 54 Kwh, la potencia de salida de la batería es de 200 kW para la carrera, alcanzando un pico de hasta 250 kW para la calificación. Esto hace que cada fecha sea muy reñida y prueba de ello es lo que se viene viviendo en este inicio de calendario. Y es que en México y en la doble ronda de Arabia Saudita se ha visto a un ganador diferente, y a ocho equipos distintos representados en el top 10 de la clasificación de pilotos.

La primera carrera del año se la llevó Pascal Wehrlein, de TAG Heuer Porsche, sumando su quinta victoria en la Fórmula E. Mientras que en la fecha 2 en Arabia Saudita, Jake Dennis de Andretti hizo valer su vigencia de actual campeón de la categoría llevándose el triunfo en Diriyah. Sin embargo, la tercera ronda no sería una repetición para el piloto británico y el primer lugar se lo terminaría quedando Nick Cassidy de Jaguar TCS Racing, marcando una temporada atípica en la Fórmula E con un ganador distinto hasta ahora.

Nissan va preparado para dar la sorpresa

Si bien el favorito es Mitch Evans y el conjunto de Jaguar TCS Racing, el equipo de Nissan buscará dar el batacazo con sus pilotos Oliver Rowland y Sascha Fenestraz, quienes competirán en Brasil seguros luego de los buenos resultados en Diriyah. En Arabia Saudita, Rowland obtuvo la pole position y el tercer puesto. Además, Fenestraz aseguró puntos para el equipo, al finalizar en sexta posición.

Tras una pausa de siete semanas, los dos pilotos han tenido la oportunidad de reflexionar sobre los cambios de la décima temporada, y han estado trabajando con el equipo para preparar el E-Prix de Sao Paulo. ”Es una gran carrera para mí, el evento más cercano a mi casa en Argentina, así que estoy muy emocionado. Va a ser una carrera complicada en términos de gestión energética por lo que tendremos que ser inteligentes con nuestra estrategia. La curva 1, será probablemente el mejor lugar para adelantar, pero también la 4 será importante”, dijo.

Por su parte, Oliver Rowland sostuvo que “el equipo está con mentalidad positiva después de la pole y el podio en Diriyah. Ser capaz de rendir bien tanto en ritmo de vuelta como en carrera es una buena señal para nosotros. Este fin de semana solo tenemos una carrera, por lo que nos debemos asegurar de estar en buena posición de inmediato, ya que no tenemos un segundo día para realizar mejoras. El rebufo será importante para la gestión energética, así que debemos actuar bien estratégicamente y ejecutar nuestro plan lo mejor que podamos”.

Sobre Nissan en la Fórmula E

Nissan debutó en esta competición durante la quinta temporada (2018/19) del Campeonato de Fórmula E de la ABB FIA, y se convirtió en el primer y único fabricante japonés en participar en el campeonato. Durante la séptima temporada (2020/21), Nissan anunció su participación a largo plazo en la Fórmula E y su compromiso con la era Gen3, que se extenderá desde la novena temporada (2022/23) hasta el final de la 12.ª temporada (2025/26) de la serie de carreras eléctricas.

En abril de 2022, Nissan adquirió el equipo de carreras e.dams, y el fabricante de automóviles japonés asumió la plena propiedad de su participación en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA. En junio de 2022, Nissan anunció que suministraría su tecnología de motorización eléctrica Nissan a McLaren Racing durante toda la etapa Gen3 de la Fórmula E. En la actual temporada, los pilotos de Fórmula E de Nissan serán Oliver Rowland y Sacha Fenestraz.

Nissan compite en la Fórmula E para llevar la emoción y la diversión de los vehículos eléctricos de cero emisiones a una audiencia global. Como parte de su objetivo de lograr la neutralidad de carbono en todas sus operaciones y en el ciclo de vida de sus productos de cara a 2050, Nissan tiene la intención de electrificar todos sus vehículos nuevos a principios de la década de 2030 en los mercados clave. El fabricante de automóviles japonés pretende aportar su experiencia en la transferencia de conocimientos y tecnología entre la pista de carreras y la carretera para mejorar los vehículos eléctricos para sus clientes.

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SOBRE EL AUTOR

Renzo Rodriguez

Bachiller en Ciencias y Artes de la Comunicación con mención en Periodismo por la Pontificia Universidad Católica del Perú, con estudios en Gestión Deportiva en Evolución Conmebol y Marketing Digital. Tiene más de cinco años de experiencia en periodismo digital, escrito y multimedia.