Nissan ha presentado la tecnología e-POWER, que combina la eficiencia de un motor eléctrico con la versatilidad de uno de gasolina. La principal función del motor de gasolina es generar electricidad para recargar la batería de ion de litio. Además, el sistema de freno regenerativo aprovecha la desaceleración del vehículo para proporcionar carga adicional. ¿Cómo opera exactamente este sistema? Francisco Medina, gerente de Vehículos Eléctricos de Nissan Chile y Perú, explicó este avance técnico en el diseño de autos eléctricos durante una entrevista con Depor Play.
El freno regenerativo de Nissan sirve para convertir la energía cinética perdida durante el frenado en energía eléctrica, que se almacena en la batería del vehículo. En lugar de disipar la energía como calor a través de los frenos tradicionales, este sistema inteligente permite que el motor eléctrico actúe como generador, capturando esa energía y convirtiéndola en electricidad utilizable. En pocas palabras, la energía no se desperdicia en todo en momento.
El proceso es eficiente porque no solo prolonga la vida útil de los frenos, sino que también aumenta significativamente la autonomía del vehículo eléctrico. De hecho, la tecnología e-POWER con freno regenerativo hace que los vehículos eléctricos no sean enchufables. En situaciones de tráfico intenso o al descender pendientes, el freno regenerativo entra en acción de manera automática para convertir la energía cinética en electricidad, y así extender la autonomía del vehículo.
El freno regenerativo, además, proporciona una experiencia de conducción más suave y controlada, así como reducir las emisiones de carbono y promover la conservación de energía.
Nissan introdujo la tecnología e-Pedal en la segunda generación del Leaf y se encuentra en muchos de sus vehículos eléctricos. El sistema es una forma avanzada de freno regenerativo que permite frenar y acelerar con un solo pedal.
Cuando el conductor presiona el pedal del acelerador, el vehículo se acelera como lo haría en un automóvil convencional. Sin embargo, cuando el conductor levanta el pie del pedal, el e-Pedal entra en modo de frenado regenerativo. Esto hace que la conducción sea más sencilla en el tráfico porque evita el cambio de pedal en aceleraciones cortas y maximiza la eficiencia del vehículo eléctrico.
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