Cuando era pequeña, Fernanda Kanno imaginaba que tenía una 4x4 y que atravesaba ríos, montañas y dunas. Pasaban los años y la ilusión permanecía en su mente, hasta que un día prometió que se compraría uno de grande.
Empezó a ver competencias de autos por televisión y por YouTube. Veía el Dakar, los Caminos del Inca y otros rallies. "Cómo me encantaría estar ahí", se decía ella misma. Sin embargo, la vida la llevó por el camino del periodismo.
Pero Fernanda estaba dispuesta a cumplir su más anhelado sueño: competir en una carrera y que mejor que en el Dakar. Conoció a su instructor Alonso Carrillo y con él se metió a fondo en el mundo de los fierros.
Este año, Fernanda Kanno fue la primera peruana en participar en el Dakar. Aunque esa vez no pudo terminarlo, ahora se alista para la edición 2019, que se correrá íntegramente en Perú.
Por ello, la periodista junto a su instructor recibieron a Depor para contarnos sobre su preparación y expectativas de la competencia.
Estamos a menos de dos semanas para el inicio del Dakar 2019, ¿Cómo ha sido la preparación?
Fernanda: Ha sido una preparación de dos años, pero nada te prepara para un Dakar que el mismo Dakar. Esta es la segunda vez que corro y ya voy a entender todo lo que pasa para poder aportar más.
Han participado en Caminos del Inca 2018
Alonso: La idea en esa competencia era que Fernanda manejará etapas de 400 o 500 kilómetros al día porque esas son las distancias que corremos en el Dakar.
F: También queríamos correr en provincia para agradecerle a toda la gente que durante todo el año ha sido tan buena con nosotros, sobre todo en redes sociales.
¿Qué es lo más peligroso del Dakar?
F: Cuando dejas de dormir. A veces surge un problema y tienes que usar horas de sueño para poder terminar la etapa. Este año cuando abandonamos la carrera, llevábamos cuatro días sin dormir. Y si no descansas, la cabeza te puede jugar en contra. Puedes cometer un error que te saque de carrera o incluso te puedes hacer daño.
¿Y cómo hacen para enfrentar la falta de sueño?
F: Siempre estamos hablando. Además, mientras uno maneja, el copiloto está indicando o advirtiendo si hay algún peligro. Y para los enlaces (uno de ellos es cuando regresan al campamento después de la etapa) tenemos una lista de Spotify.
A: La gente no sabe, pero después de la carrera de 300 km, tenemos que manejar otros 200 km para llegar al campamento, pero felizmente tenemos música y no nos quedamos dormidos.
En esta edición del Dakar, aproximadamente el 70% de la carrera se realizará en las dunas peruanas, ¿qué tan complicado ven este territorio?
F: Estar siete días ahí será una masacre pero divertido a la vez. Las dunas son el lugar donde entrenamos, pasamos el rato y donde nos divertimos. No les tenemos miedo y, más bien, representan una ventaja para los pilotos peruanos.
¿Y cuál será la etapa más difícil para ustedes?
A: Sin duda, la etapa más dura será la maratón de Arequipa a Tacna y de Tacna a Arequipa. No vamos a recibir asistencia. Saldremos solos y regresaremos solos.
¿Cuál es el objetivo de Fernanda Kanno para el Dakar 2019?
F: La meta es sobrevivir y terminarlo.
A: Este año Fernanda se convirtió en la primera mujer peruana en competir en un Dakar y lo que buscamos el próximo es que sea la primera peruana en culminarlo.
¿Tienen una meta a largo plazo en el Dakar?
F: Todo lo que estamos haciendo es para correr algún día en camión. Queremos armar uno para llevarlo por todo el Perú y luego a la carrera más dura del mundo.
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