Max Verstappen y su presente en la F1: ¿este es el año de consolidación?

Había mucha expectativa por saber cómo iba a afrontar el neerlandés esta temporada, con la premisa de defender el título conseguido en 2021. Si bien ha tenido un par de problemas con su monoplaza en el arranque de temporada, estos no fueron aprovechados por su principal rival, y contra quien compitió hasta la última vuelta el año pasado, Lewis Hamilton, quien no está mostrando su mejor versión.

Y es que esta temporada se presentaba como una nueva edición de la rivalidad entre Max Verstappen, vigente monarca; y Lewis Hamilton, heptacampeón mundial. Sin embargo, transcurridos seis Gran Premios, la posición del británico ha sido tomada por la figura de Ferrari, Charles Leclerc. El monegasco cogió buen impulso tras el bajón de Red Bull y se posicionó en el primer lugar de la clasificación hasta el ultimo fin de semana en España.

Los ‘toros’, aprovechando el abandono de Charles Leclerc, pudieron ganar la carrera y llevarse también el segundo puesto con el clásico ‘1-2′ para tomar la punta. Verstappen fue el ganador debido a la estrategia de Red Bull. Su compañero, Sergio ‘Checo’ Pérez estaba al frente de la competencia, tras superar a George Russell (Mercedes), pero recibió la orden de dejarse pasar a ‘Mad Max’ para que sea el vencedor y se pusiese como líder del campeonato.

Así va la clasificación general

Red Bull, equipo clave para Verstappen

Desde su llegada al equipo austríaco en 2016, Max Verstappen ha estado siempre luchando los primeros cinco puestos de la clasificación, ya sea junto a Daniel Ricciardo (2016, 2017, 2018) o Alex Albon (2019, 2020); sin embargo, nunca antes había tenido esa ‘química’ y respaldo como la que tiene con Sergio ‘Checo’ Pérez, su compañero de escudería desde 2021. El mexicano ha sido pieza clave la temporada pasada, como soporte y pieza estratégica, esta vez parece que será igual, ayudándolo con el famoso ‘1-2′ (este temporada ya van compartiendo podios en Emilia Romagna y España).

Para Grace Hemmerde, piloto peruana, Max Verstappen tiene un gran respaldo en su equipo, su coche y ‘Checo’ Pérez, elementos que podrían marcar la diferencia a final de temporada. Otros pilotos no cuentan con un compañero de tanta experiencia y manejo como el mexicano. “Al principio la escudería tuvo un par de problemas con ambos autos pero hoy muestran ser confiables. ‘Checo’ es para Max un gran segundo piloto, que gracias también a él está pudiendo tener los logros que tiene”, comenzó

“Haber superado a Charles [Leclerc], quien no cuenta con un segundo piloto que pueda seguirle el ritmo y serle de apoyo como se esperaba de Sainz. Para mi, este campeonato será peleado entre Charles y Max y está claro que Max y Red Bull pondrán todo lo que está en sus manos para defender el título”, agregó la también representante peruana ante la FIA de la comisión Woman in Motorsport

Verstappen en la temporada

Ferrari al acecho y el despertar de Mercedes

Aunque ha inicio de temporada muchos pensaban que se extendería el duelo Verstappen-Hamilton. lo cierto es que ambos pilotos han pasado diferentes momentos en lo que va de año. Debido al nuevo reglamento de la FIA, cada escudería ha reajustado sus monoplazas y esto ha afectado en diferentes maneras a los pilotos. Red Bull no logró desarrollar un auto competitivo desde el inicio del campeonato; mientras que Mercedes encontró un auto confiable, pero lento.

La situación de ambos equipos, le abrió la puerta a Ferrari, que tomó el liderato. Eso sí, con el pasar de las pruebas, los coches han tenido mejoras. Los ‘toros’ ya no han abandona ninguna prueba (desde la tercera fecha); mientras que el equipo de Lewis Hamilton le ha encontrado la mano al coche, tras el Gran Premio de España, donde el británico dio un gran salto y terminó en la quinta casilla

De acuerdo a Hemmerde, las primeras pruebas han sido de ‘testeo’ para algunas escuderías. Otras en cambio han tenido que rehacer desde cero (como Mercedes) y recién ahora se le podría incluir en la disputa por el campeonato, pese a que aún esté lejos de los primeros lugares. “Esta temporada se especulaba que Ferrari iba a ser un equipo líder tal cual se está viendo gracias al nuevo reglamento de la FIA. Mercedes y Red Bull no lograron desarrollar un auto competitivo bajo este nuevo reglamento desde el inicio del campeonato y eso les está costando ahora”, sostuvo.

“A diferencia de los demás equipos de punta, Mercedes desarrolló un auto confiable, pero lento. Los otros equipos han utilizado las primeras carreras para hacer mejoras en sus autos, pero Mercedes ha necesitado las primeras carreras para conocer sus puntos débiles y empezar a trabajar en mejorar el auto prácticamente desde cero. El Gran Premio en Barcelona demostró que Mercedes posiblemente ya tiene un auto competitivo. Recién ahora empezará a trabajar desde esta base mientras que los demás equipos trabajan desde una base hace cinco carreras”, añadió Hemmerde.

Clasificación general de constructores

La rivalidad Verstappen-Leclerc

Los duelos que están teniendo Max Verstappen y Charles Leclerc no son del todo nuevos, pues ambos tienen una historia previa en el kartismo. Se conocen desde hace diez años y los dos están llamados a protagonizar la lucha palmo a palmo hasta final de temporada. Al ser contemporáneos, han competido desde las categorías inferiores (juniors) e incluso tuvieron un incidente en el WSK Euro Series del 2012, tras chocarse y ser descalificados (Leclerc lo empujó con el coche; y Verstappen respondió en la siguiente vuelta).

Si bien podrían haber sorpresas (otros pilotos) que se metan a la pelea, para Grace Hemmerde es casi un hecho que Verstappen y Leclerc lucharán por el campeonato, dejando fuera de la ecuación a Lewis Hamilton. “La rivalidad Verstappen-Leclerc, que empezó en el kartismo para mi seguirá hasta final de la temporada y adelante. Personalmente creo que la ‘Era Hamilton’ ya terminó y que comienza otra. Este año sumará mucho el trabajo de los segundos pilotos de cada equipo para ver quien logra obtener el título. No olvidar que Leclerc con tan solo 3 años en la F1 le está peleando el título al actual campeón con 6 años de experiencia en el campeonato”, señaló la piloto peruana.

Lo que se viene en Mónaco

Este viernes, en el Principado, comenzará un nuevo GP con dos tandas de entrenamiento (turno mañana y turno tarde). La acción continuará el sábado con una tercer y última práctica, antes de que terminen la jornada con la carrera clasificatoria que determinará el orden de salida para la carrera final. El Gran Premio de Mónaco, que tendrá 78 vueltas, se presenta como una carrera más corta de lo habitual, ya que abarca 260.286 kilómetros, bastante menos que los 300 que se suele correr.

La carrera tendrá 19 curvas (11 derecha y 8 izquierda) y un paso por dentro del túnel, que es uno de sus símbolos más característicos junto a la curva de Loews (190º). Los focos estarán en su piloto local, Charles Leclerc, quien volverá a su tierra en busca de recuperar la punta ante Verstappen y con la consigna de completar las vueltas. Ya fue parte de tres ediciones distintas y, en sus primeras dos se quedó afuera por choques, mientras que en la del año pasado no llegó ni a salir por fallas mecánicas.

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