Max Verstappen es el nuevo líder del Mundial de pilotos de  la Fórmula Uno. (Foto: F1)
Max Verstappen es el nuevo líder del Mundial de pilotos de la Fórmula Uno. (Foto: F1)

El baño de masas naranjas fue sublime de principio a fin en el regreso de Zandvoort, 36 años después a la . Max Verstappen no defraudó a los miles de aficionados holandeses que se desplazaron a la costa del Mar del Norte, entre dunas, para apoyar a su ídolo.

Dominando desde la pole position y tras una salida perfecta, el neerlandés y Red Bull gestionaron a la perfección las 72 vueltas de la 13ª cita de la temporada 2021, a pesar de los ataques estratégicos de Mercedes.

Lewis Hamilton tuvo que sudar en las últimas vueltas para llevarse el punto de la vuelta rápida, después de que Valtteri Bottas (tercero en meta) se la arrebatase un giro antes a pesar de que su ingeniero le pidió que abortase el intento.

Por su parte, Fernando Alonso volvió a lucirse en la salida, como prometió que haría el sábado, y ganó dos posiciones, llegando a tocarse con su compañero de equipo y con Antonio Giovinazzi. El adelantamiento a Carlos Sainz, sin neumáticos, en la última vuelta le hizo acabar sexto en el GP de Países Bajos, por delante del de Ferrari, que aguantó el ataque final de un Checo Pérez a la remontada desde el pitlane.

Bajo una humareda naranja, los semáforos rojos se apagaron y Max Verstappen salió como alma que lleva el diablo ante la aclamación popular de las gradas holandesas. Por detrás, Sainz estuvo a punto de meterle el coche en el interior de la curva 1 a Leclerc, pero prefirió ser precavido.

En cambio, Fernando Alonso cumplió con lo que había prometido el sábado, saliendo con el cuchillo entre los dientes, intentando pasar por fuera a su compañero, Esteban Ocon, metiendo una rueda en la tierra y llegando a rozarse rueda a rueda con el francés. Pero al llegar a la curva 3 peraltada se tiró con todo al exterior, en lo alto del peralte, y se deshizo de él.

En los siguientes metros, logró desembarazarse de Giovinazzi, taponado por Sainz, y el Alfa Romeo llegó a tocar la trasera del Alpine.

Verstappen empezó a apretar con todo, abriendo dos segundos de ventaja en las dos primeras vueltas ante Hamilton. Checo Pérez, que rodaba 18º, incapaz de pasar a Mazepin con el Haas, que las había tenido tiesas con Mick Schumacher en la entrada a recta, arrinconándolo contra el muro de boxes, hizo un plano en su delantera derecha (iba con los duros) en la vuelta 7, teniendo que parar una más tarde para montar medios (amarillos).

Por delante, la diferencia entre Verstappen y Hamilton se estabilizó en 2,8 segundos, antes de que Hamilton marcase la vuelta rápida de carrera y en Red Bull le dijeran al holandés que el inglés podía ir a dos paradas, coincidiendo con su misma estrategia.

Aunque pareció que los ritmos empezaron a subir tras la calma inicial después de las dos primeras vueltas, no fue hasta después de las primeras 20 vueltas (de 72) cuando el baile en boxes comenzó.

Primeras paradas en boxes en el GP de Países Bajos

Hamilton paró en la vuelta 21 (3,6 segundos) para montar el medio, lo que provocó que Red Bull hiciese entrar a Verstappen un giro más tarde para seguir la misma estrategia (2,7 segundos). El holandés volvió con solo 2,2 segundos de ventaja sobre el inglés, a pesar de la mala parada del Mercedes.

Los de Brackley optaron por alargar la primera parada de Bottas, para tratar de frenar a Verstappen y crear una oportunidad con estrategia alternativa.

En la vuelta 30, Verstappen se pegó a la zaga del finlandés, con Hamilton también a menos de un segundo de él. El holandés pasó a Bottas en plena recta de meta antes de empezar el 31º giro, mientras que el finlandés dejó aire limpio a Hamilton, que se metió en zona de DRS. El segundo Mercedes se detuvo finalmente en la 31 para montar el medio, volviendo a pista tercero, por delante de los Ferrari, que parecían ir a una estrategia de una parada.

Sainz (3,6 segundos y duros) y Ocon (2,8 y medios) entraron en ese mismo giro para volver a pista en 7ª y 10ª posición, respectivamente. Hamilton comentó por radio “está teniendo mucha suerte con los doblados”, aludiendo a Verstappen, que ya había metido una vuelta al 10º clasificado antes de mitad de carrera.

Alonso paró en la 34 para montar el medio (2,4) y volvió a pista 9º, por delante de Ocon y detrás de un Pérez que estaba alargando la vida de sus neumáticos tras sus errores iniciales.

La estrategia de Mercedes

Cuando parecía que la batalla se alargaría hasta el final, con Verstappen y Hamilton en menos de tres segundos, Mercedes volvió a intentar una jugada maestra, parando al inglés en la 39 para montarle medios y soñar con el undercut, pero volvió en mitad de varios doblados.

Red Bull no se la quiso jugar e hizo parar al líder un giro después, montándole el duro y sacándole a pista con 3,6 segundos de ventaja sobre su máximo rival y cinco más sobre Valtteri Bottas, que ya tenía casi medio minuto con el AlphaTauri de Pierre Gasly.

Checo Pérez paró por segunda vez en la vuelta 48, justo cuando Alonso se le empezaba a pegar en la batalla por el séptimo puesto y volvió 12º a pista. Por delante, Hamilton aseguraba que no llegaría a meta con esos neumáticos, antes de comenzar a marcar vueltas rápidas y acercarse a menos de 1,5 segundos respecto a Verstappen a 17 vueltas del final.

Pero la distancia se fue ampliando cuando desde Mercedes le dijeron al inglés que gestionase sus neumáticos hasta el final y el holandés afrontó los seis últimos giros con cuatro segundos de ventaja sobre Hamilton.

Las últimas siete vueltas fueron un auténtico suplicio para Sainz, que empezó a perder ritmo de manera drástica y vio cómo Alonso se pegó a su zaga en la batalla por el sexto puesto. Pero por detrás, Norris y Pérez se tocaron en la primera curva, cuando el mexicano intentó superar al McLaren por fuera. Aun así, logró hacerse con la novena posición.

Curiosamente, Mercedes paró a Bottas en la vuelta 69 y el finlandés apretó para lograr la vuelta rápida, pero desde el equipo le dijeron que abortase el intento, mientras que Bottas completó en morado su giro. Así, Hamilton entró en boxes al final de la 70 para intentar superar el 1:12.5 de su compañero. Dicho y hecho.

Y Alonso completó el adelantamiento final sobre Sainz para ser sexto en la última vuelta, mientras que Pérez no pudo con el Ferrari, mientras la recta de meta se llenaba de fuegos artificiales y bengalas naranjas para celebrar el 17º triunfo de Verstappen en F1, que es de nuevo líder de la F1.

Previa del GP de Países Bajos

GP de Países Bajos: horarios y canales para ver la carrera

México - 8:00 a.m. - Channel 9 (Televisa)

Perú - 8:00 a.m. - ESPN - Star Action

Ecuador - 8:00 a.m. - ESPN - Star Action

Colombia - 8:00 a.m. - ESPN - Star Action

Bolivia - 9:00 a.m. - ESPN - Star Action

Venezuela - 9:00 a.m. - ESPN - Star Action

Paraguay - 9:00 a.m. - ESPN - Star Action

Chile - 9:00 a.m. - ESPN - Star Action

Argentina - 10:00 a.m. - ESPN - Star Action

Uruguay - 10:00 a.m. - ESPN - Star Action

España - 3:00 p.m. - DAZN y Movistar +

Hamilton, que lidera la clasificación por tres puntos tras 12 carreras, fue 0,038 segundos más lento con su Mercedes que Verstappen, que saldrá desde el primer lugar de la grilla gracias a su marca de 1 minuto y 08,885 segundos en el circuito costero de Zandvoort.

Valtteri Bottas, compañero de equipo del británico, largará tercero, por delante de Pierre Gasly, piloto de AlphaTauri. La pole fue la sexta en las últimas siete pruebas para Verstappen y la décima de su carrera.

”Es una sensación increíble, por supuesto, conseguir la pole position aquí”, dijo Verstappen mientras su “Ejército Naranja” de seguidores celebraba con bengalas y gritos. “La multitud es increíble”. La carrera del domingo será el primer Gran Premio de Holanda en 36 años, un regreso a la F1 impulsado por el éxito de Verstappen y la gran cantidad de seguidores del deporte.

”Hizo una vuelta fantástica y se merece la pole”, dijo Hamilton, siete veces campeón del mundo, mientras se escuchaban algunos abucheos entre la multitud. Charles Leclerc y Carlos Sainz, de Ferrari, clasificaron quinto y sexto, respectivamente, por delante del Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi.

Esteban Ocon y Fernando Alonso, de Alpine, se alinearán octavo y noveno, y Daniel Ricciardo clasificó décimo para McLaren. El mexicano Sergio Pérez saldrá desde el puesto 16 con el otro Red Bull.

El polaco Robert Kubica, quien sustituirá al campeón mundial de 2007 Kimi Raikkonen en Alfa Romeo después de que el finlandés dio positivo por COVID-19, largará desde el puesto 18.

FUENTE: REUTERS

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